看这条扶贫大通道如何克服“蜀道难”
新基建·大工程
全国交通重大工程系列展览
迎来第二篇章——脱贫攻坚主题展
四川沿江高速、广西荔玉高速
甘肃平天高速、云南保泸高速
等重大工程项目悉数出场
下面，让我们一起走进
本期展览主角之一
项目名片
它是
"一带一路""长江经济带"的
重要支撑项目
它是
贯通南亚、通江达海的
重要出川大通道
它还是
服务乌蒙山区、大小凉山彝区
G4216线宜宾至攀枝花高速公路（因路线沿金沙江而行，故称作沿江高速公路），是国高网成都至丽江高速公路的组成路段，总里程为448.514公里（其中主线429.088公里，支线19.426公里），概算总投资934.312亿元（其中建安费用达761.393亿元），项目于2020年6月开工，预计2025年通车，工期为5年。
★ 1个超级：目前为止中国高速公路史上单体投资最大高速公路项目。
★ 4个穿越：穿越了向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德四个世界级水电站，以及三条强地震断裂带。
★ 4个之最：隧道比、特殊结构桥梁型式和数量、支线建设里程、跨省协调难度都为四川省高速公路之最。
★ 5个极其：路线布设极其困难、施工条件极其艰巨、生态环境极其脆弱、环水保极其敏感、沿线地区极其贫困。
据了解，溜筒河特大桥项目桥长489.5米、净跨300米，是沿江高速公路的重要节点性工程，设计为双向四车道，时速80公里。与一般桥梁在平面上搭建作业平台不同，溜筒河特大桥桩基位于两岸山坡斜面之上，山体角度达60°，施工难度大、危险源多。
施工人员首先要在两岸九百米高的峭壁上人工开凿出施工用人行栈道和桩基施工平台，用于后期运送施工物资和提供安全保障。后期施工的桥梁吊装系统，采取了包括非对称无索塔缆索吊装系统设计、索鞍一体组合式岩锚、大直径短锚距主索缠绕锚固技术等创新工艺；建立两条并行的钢缆溜索，对拱桥、桥面、机械设备进行吊装运送。该系统最大吊装175吨，可完全满足施工需求，所采取的工艺在同类山区桥梁施工中达到领先标准。
转自：交通运输部